ដំណោះស្រាយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍
ការវិភាគលំហូរចរាចរណ៍
គំរូនៃការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណចរាចរណ៍
ម៉ោងមមាញឹក៖ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរពេលព្រឹក និងពេលល្ងាចនៅថ្ងៃធ្វើការ ដូចជាចាប់ពីម៉ោង ៧ ដល់ ៩ ព្រឹក និងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកពេលល្ងាចចាប់ពីម៉ោង ៥ ដល់ ៧ ល្ងាច បរិមាណចរាចរណ៍នឹងឡើងដល់កម្រិតកំពូល។ នៅពេលនេះ ការតម្រង់ជួរយានយន្តគឺជាបាតុភូតទូទៅមួយនៅលើដងផ្លូវសំខាន់ៗ ហើយយានយន្តទាំងនោះធ្វើចលនាយឺតៗ។ ឧទាហរណ៍ នៅចំណុចប្រសព្វដែលតភ្ជាប់សង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មកណ្តាល និងតំបន់លំនៅដ្ឋានក្នុងទីក្រុង អាចមានយានយន្តចំនួន ៥០ ទៅ ៨០ គ្រឿងឆ្លងកាត់ក្នុងមួយនាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។
ម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹក៖ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមិនមែនម៉ោងមមាញឹកនៅថ្ងៃធ្វើការ និងចុងសប្តាហ៍ បរិមាណចរាចរណ៍មានកម្រិតទាប ហើយយានយន្តធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនជាង។ ឧទាហរណ៍ ចាប់ពីម៉ោង ១០ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៣ រសៀលនៅថ្ងៃធ្វើការ និងនៅពេលថ្ងៃនៅចុងសប្តាហ៍ អាចមានយានយន្តពី ២០ ទៅ ៤០ គ្រឿងឆ្លងកាត់ក្នុងមួយនាទី។
សមាសភាពប្រភេទយានយន្ត
Pរថយន្តឯកជន៖ អាចមានចំនួន 60% ទៅ 80% នៃបរិមាណចរាចរណ៍សរុប។
តាក់ស៊ី៖ នៅកណ្តាលទីក្រុង ស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម ចំនួនតាក់ស៊ី និងរថយន្តហៅជិះនឹងកើនឡើង។
ឡានដឹកទំនិញ៖ នៅចំណុចប្រសព្វមួយចំនួនជិតនឹងឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនឧទ្យាន និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម បរិមាណចរាចរណ៍នៃឡានដឹកទំនិញនឹងខ្ពស់។
ឡានក្រុង៖ ជាធម្មតាឡានក្រុងឆ្លងកាត់រៀងរាល់ពីរបីនាទីម្តងនាទី
ការវិភាគលំហូរអ្នកថ្មើរជើង
គំរូនៃការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណអ្នកថ្មើរជើង
ម៉ោងមមាញឹក៖លំហូរអ្នកថ្មើរជើងនៅចំណុចប្រសព្វក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មនឹងឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ឧទាហរណ៍ នៅចំណុចប្រសព្វក្បែរផ្សារទំនើបធំៗ និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប ចាប់ពីម៉ោង ២ ដល់ ៦ រសៀលនៅចុងសប្តាហ៍ អាចមានមនុស្សពី ៨០ ទៅ ១២០ នាក់ឆ្លងកាត់ក្នុងមួយនាទី។ លើសពីនេះ នៅចំណុចប្រសព្វក្បែរសាលារៀន លំហូរអ្នកថ្មើរជើងនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលមកដល់ និងចេញពីសាលារៀន។
ម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹក៖ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមិនមែនម៉ោងមមាញឹកនៅថ្ងៃធ្វើការ និងនៅចំណុចប្រសព្វមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់មិនមែនពាណិជ្ជកម្ម លំហូរអ្នកថ្មើរជើងមានកម្រិតទាប។ ឧទាហរណ៍ ចាប់ពីម៉ោង ៩ ដល់ ១១ ព្រឹក និងចាប់ពីម៉ោង ១ ដល់ ៣ រសៀលនៅថ្ងៃធ្វើការ នៅចំណុចប្រសព្វជិតតំបន់លំនៅដ្ឋានធម្មតា អាចមានមនុស្សត្រឹមតែ ១០ ទៅ ២០ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលឆ្លងកាត់ក្នុងមួយនាទី។
សមាសភាពនៃហ្វូងមនុស្ស
បុគ្គលិកការិយាល័យ៖ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងធ្វើដំណើរ
នៅថ្ងៃធ្វើការ បុគ្គលិកការិយាល័យគឺជាក្រុមសំខាន់
សិស្ស៖ នៅចំណុចប្រសព្វជិតសាលារៀនក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមកដល់ និងម៉ោងចេញពីសាលារៀន,សិស្សនឹងក្លាយជាក្រុមសំខាន់។
អ្នកទេសចរ៖ នៅចំណុចប្រសព្វជិតកន្លែងទេសចរណ៍កន្លែងទាក់ទាញ អ្នកទេសចរគឺជាក្រុមសំខាន់។
អ្នកស្រុក៖ នៅចំណុចប្រសព្វជិតលំនៅដ្ឋានតំបន់នានា ពេលវេលានៃការចេញក្រៅរបស់អ្នកស្រុកគឺមានភាពទាក់ទងគ្នាខ្ចាត់ខ្ចាយ។
①ការដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញអ្នកថ្មើរជើង៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញអ្នកថ្មើរជើង
ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិភាគវីដេអូ គឺ
ដំឡើងនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវឆ្លងកាត់។ នៅពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងចូលទៅជិត
តំបន់រង់ចាំ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងចាប់យកសញ្ញាយ៉ាងរហ័ស ហើយបញ្ជូនវាទៅ
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសញ្ញាចរាចរណ៍។
បង្ហាញព័ត៌មានថាមវន្តរបស់មនុស្ស ឬវត្ថុយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុង
លំហ។ ការវិនិច្ឆ័យពេលវេលាជាក់ស្តែងលើចេតនារបស់អ្នកថ្មើរជើងក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវ។
②ទម្រង់បង្ហាញចម្រុះ៖ បន្ថែមពីលើភ្លើងសញ្ញាមូលពណ៌ក្រហម និងបៃតងបែបប្រពៃណី លំនាំរាងមនុស្ស និងភ្លើងសញ្ញាផ្លូវត្រូវបានបន្ថែម។ រូបមនុស្សពណ៌បៃតងបង្ហាញថាការឆ្លងកាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាត ខណៈដែលរូបមនុស្សពណ៌ក្រហមឋិតិវន្តបង្ហាញថាការឆ្លងកាត់ត្រូវបានហាមឃាត់។ រូបភាពនេះមានលក្ខណៈងាយយល់ និងងាយស្រួលយល់ជាពិសេសសម្រាប់កុមារ មនុស្សចាស់ និងមនុស្សដែលមិនសូវស្គាល់ច្បាប់ចរាចរណ៍។
ដោយភ្ជាប់ជាមួយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ វាអាចជូនដំណឹងយ៉ាងសកម្មអំពីស្ថានភាពភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងអ្នកថ្មើរជើងឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវពីចំណុចឆ្លងកាត់សេះបង្កង់។ វាគាំទ្រការភ្ជាប់ជាមួយភ្លើងសញ្ញាដី។
ការកំណត់រលកពណ៌បៃតង៖ ដោយការវិភាគស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅចំណុចសំខាន់ផ្លូវប្រសព្វក្នុងតំបន់ និងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវប្រសព្វដែលមានស្រាប់ផែនការ ពេលវេលាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីសម្របសម្រួល និងភ្ជាប់ផ្លូវប្រសព្វកាត់បន្ថយចំនួនចំណតសម្រាប់យានយន្ត និងកែលម្អទិដ្ឋភាពទូទៅប្រសិទ្ធភាពចរាចរណ៍នៃផ្នែកផ្លូវថ្នល់ក្នុងតំបន់។
បច្ចេកវិទ្យាសម្របសម្រួលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃមានគោលបំណងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍
ភ្លើងសញ្ញានៅចំណុចប្រសព្វច្រើនក្នុងលក្ខណៈភ្ជាប់គ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វច្រើនជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយដោយមិនជួបប្រទះនឹងភ្លើងក្រហម។
វេទិកាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសញ្ញាចរាចរណ៍៖ សម្រេចបានការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ និងការបញ្ជូនបង្រួបបង្រួមនៃផ្លូវប្រសព្វដែលមានបណ្តាញនៅក្នុងតំបន់ ចាក់សោដំណាក់កាលនៃផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗដែលពាក់ព័ន្ធពីចម្ងាយ។
តាមរយៈវេទិកាត្រួតពិនិត្យសញ្ញាក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និង
ភារកិច្ចសន្តិសុខសំខាន់ៗ និងកែតម្រូវរយៈពេលដំណាក់កាលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង
ធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន។
ពឹងផ្អែកលើការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលខ្សែរថភ្លើងដែលជំរុញដោយទិន្នន័យចរាចរណ៍ (ពណ៌បៃតង
ក្រុមរលក) និងការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជំនួយផ្សេងៗ
វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ដូចជាការគ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង
ការគ្រប់គ្រងគន្លងផ្លូវអថេរ ការគ្រប់គ្រងគន្លងផ្លូវទឹកឡើងចុះ ការគ្រប់គ្រងអាទិភាពរថយន្តក្រុង ពិសេស
ការគ្រប់គ្រងសេវាកម្ម ការគ្រប់គ្រងការកកស្ទះ ជាដើម ត្រូវបានអនុវត្តស្របតាម
ស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃកំណាត់ផ្លូវ និងផ្លូវប្រសព្វផ្សេងៗគ្នា។
ទិន្នន័យវិភាគយ៉ាងឆ្លាតវៃនូវស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ
ដោយបម្រើការជា "លេខាធិការទិន្នន័យ" សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។
នៅពេលដែលយានយន្តមួយត្រូវបានរកឃើញថាកំពុងរង់ចាំឆ្លងកាត់ក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍កែតម្រូវដំណាក់កាល និងរយៈពេលភ្លើងពណ៌បៃតងនៃភ្លើងចរាចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ស្របតាមក្បួនដោះស្រាយដែលបានកំណត់ជាមុន។ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលប្រវែងជួរយានយន្តនៅក្នុងគន្លងបត់ឆ្វេងលើសពីកម្រិតកំណត់ជាក់លាក់មួយប្រព័ន្ធពង្រីករយៈពេលភ្លើងបៃតងនៃសញ្ញាបត់ឆ្វេងក្នុងទិសដៅនោះឲ្យបានសមស្រប ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកបើកបរដល់យានយន្តដែលបត់ឆ្វេង និងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំយានយន្ត។
អត្ថប្រយោជន៍ចរាចរណ៍៖វាយតម្លៃរយៈពេលរង់ចាំជាមធ្យម សមត្ថភាពចរាចរណ៍ សន្ទស្សន៍កកស្ទះ និងសូចនាករផ្សេងទៀតនៃយានយន្តនៅចំណុចប្រសព្វមុន និងក្រោយពេលអនុវត្តប្រព័ន្ធ។ ឥទ្ធិពលនៃការកែលម្អប្រព័ន្ធលើស្ថានភាពចរាចរណ៍។ គេរំពឹងថាបន្ទាប់ពីការអនុវត្តផែនការនេះ ពេលវេលារង់ចាំជាមធ្យមរបស់យានយន្តនៅចំណុចប្រសព្វនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយសមត្ថភាពចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង កើនឡើង 20% -50% កាត់បន្ថយសន្ទស្សន៍កកស្ទះ 30% -60%។
អត្ថប្រយោជន៍សង្គម៖កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្តដែលបណ្តាលមកពីការរង់ចាំយូរ និងការចាប់ផ្ដើម និងឈប់ញឹកញាប់ ព្រមទាំងកែលម្អគុណភាពខ្យល់ក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកែលម្អកម្រិតសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការកាត់បន្ថយឧប្បត្តិហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការផ្តល់បរិយាកាសដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលជាងមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច៖បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលារបស់យានយន្ត កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនភស្តុភារ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង។ តាមរយៈការវាយតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍ បន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណោះស្រាយប្រព័ន្ធដើម្បីធានាបាននូវអតិបរមា