ការសាងសង់ផ្លូវ AC ឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍

1. ការគ្រប់គ្រងការបង្វែររលកក្រហមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាបាននូវការអនុម័តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកសំខាន់ៗ តម្រូវការក្នុងការចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃលំហូរចរាចរមានកំណត់ ការបង្វែរអាចបង្កើតជាផ្លូវប្រសព្វជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើននៅផ្នែកខាងលើនៃខ្សែក្រវាត់រលកក្រហម បំបែកក្បួនរថយន្តក្រាស់ ដូច្នេះ ដើម្បីកំណត់លំហូរនៃការបង្វែរជាបណ្តើរៗ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃចរាចរណ៍យានយន្តនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗ។

2. ការរកឃើញកំហុសល្អឥតខ្ចោះ ការកំណត់ទីតាំង និងការគ្រប់គ្រង។គាំទ្រដល់ការរកឃើញ និងទីតាំងនៃកំហុសពន្លឺសញ្ញា គាំទ្រដល់ការរកឃើញ និងទីតាំងនៃភ្លើងក្រហម និងបៃតង ពន្លឺក្រហម និងលឿង ពន្លឺពណ៌លឿង និងបៃតង និងអាចគ្រប់គ្រងការរិចរិលពណ៌លឿងភ្លឺ។បន្ទាប់ពីសញ្ញាចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយនៅពេលដែលសេវាកម្មពិសេសបញ្ចប់ និងត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ ផែនការសំរបសំរួលខ្សែក្រវាត់រលកពណ៌បៃតងដើមអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនរំខានការគ្រប់គ្រងការសម្របសម្រួលផ្នែកដើម។គាំទ្រការប្រើប្រាស់ផ្លូវប្រសព្វស្មុគ្រស្មាញនៃការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ការគ្រប់គ្រងអាទិភាពរថយន្តក្រុង;ការគាំទ្រផ្នែកពេលវេលាជំនោរ ការគ្រប់គ្រងទិន្នផលផ្លូវអថេរ;គាំទ្រទិន្នផលរាប់ថយក្រោយទំនាក់ទំនង GB 2014 និងទទឹងជីពចរដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងទិន្នផលរាប់ថយក្រោយនៃជីពចរទីពីរថយក្រោយ។

3. ស្តង់ដារនៃការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យ។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងវេទិកាបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នានៃចរាចរណ៍សុវត្ថិភាពសាធារណៈ អនុវត្តតាមពិធីការស្តង់ដារ GA/T 1049 ហើយអន្តរកម្មទិន្នន័យត្រូវបានធ្វើតាមស្តង់ដារ។

4. ការគ្រប់គ្រងការកំណត់ពេលវេលាច្រើន ប្រសិនបើបរិមាណចរាចរណ៍នៃរយៈពេលនីមួយៗក្នុងមួយថ្ងៃមានភាពខុសប្លែកគ្នានោះ សំណុំនៃគ្រោងការណ៍ពេលវេលាជាច្រើនអាចត្រូវបានកំណត់។យោងតាមការផ្លាស់ប្តូរលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលខុសៗគ្នាក្នុងមួយថ្ងៃ គ្រោងការណ៍ពេលវេលាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការផ្លាស់ប្តូរលំហូរចរាចរណ៍។

5. កម្រិតត្រួតពិនិត្យក្នុងតំបន់ ជាចម្បងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ និងសម្របសម្រួល និងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនប្រសព្វនីមួយៗនៅក្នុងទីក្រុងក្នុងតំបន់ដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងនៅចំណុចប្រសព្វ។

6. អនុវត្តការក្រិតនាឡិកាដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សញ្ញាប្រសព្វ ទាញយក និងបង្ហោះឯកសារកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសញ្ញានៃសញ្ញាប្រសព្វ និងដឹងពីការគ្រប់គ្រងតារាងពេលវេលាកណ្តាល។

7. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ ដើម្បីដឹងពីមុខងារត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋានដូចជា ការគ្រប់គ្រងសំរបសំរួលសរសៃឈាម និងការគ្រប់គ្រងសំរបសំរួលក្នុងតំបន់។

8. វាមានមុខងារត្រួតពិនិត្យពិសេសដូចជា ការគ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើង អាទិភាពរថយន្តក្រុង (BRT) ការកំណត់ផ្លូវសេវាកម្មពិសេស (VIP ឆានែលពណ៌បៃតង) ការគ្រប់គ្រងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងលើសចំណុះ ដំណាក់កាលដែលបានកំណត់ និងប្រតិបត្តិការដោយដៃ។

9. ត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងស្ថានភាពការងារ និងស្ថានភាពកំហុសនៃឧបករណ៍ខាងក្រៅនៅចំណុចប្រសព្វ (ម៉ាស៊ីនសញ្ញាចរាចរណ៍ ឧបករណ៍ចាប់រថយន្ត និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត)។

10. ឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញាចរាចរណ៍មានមុខងារវិនិច្ឆ័យកំហុស ហើយអាចត្រួតពិនិត្យ និងកត់ត្រាកំហុសប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិ។កំណត់ត្រាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។

11. ភាពធន់ខ្លាំង៖ សញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងការច្រេះ និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានភាពធន់នឹងខ្យល់ល្អ ធន់នឹងការរញ្ជួយដី និងធន់នឹងទឹក ហើយអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពក្នុងរយៈពេលយូរនៅក្នុងបរិយាកាសខាងក្រៅដ៏អាក្រក់ផ្សេងៗ។ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ៖ សញ្ញាចរាចរណ៍អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ហើយព័ត៌មានស្ថានភាព និងប្រតិបត្តិការរបស់សញ្ញាអាចទទួលបានក្នុងពេលជាក់ស្តែង ដើម្បីកែលម្អការចម្រាញ់ និងឆ្លាតវៃនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។